подробнее

ТНК Magnum Ultratec 5W-40 (1л)

Моторные масла для легкового транспорта
цена: от 0 руб.
Цены без НДС, приведены исключительно для сравнения, актуальны на момент заполнения сайта, не являются публичным предложением и подлежат уточнению при заказе.
запросить цену
узнать цену и наличие
Ваше имя
Ваш телефон
E-mail *
Тема сообщения
Текст сообщения
CAPTCHA
Объем: 1 литр

НАЗНАЧЕНИЕ

THK Magnum Ultratec 5W-40 – это ультрасовременное, полностью синтетическое моторное масло нового поколения, изготовленное по уникальной технологии Ultratec. Разработано в соответствии с новейшими требованиями автопроизводителей. Обеспечивает превосходную защиту двигателя в течении всего периода эксплуатации.

Масло THK Magnum Ultratec 5W-40 имеет одобрения ведущих мировых автопроизводителей и предназначено для круглогодичной эксплуатации во всех регионах России в современных автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями. В соответствии с инструкцией по эксплуатации может применяться с удлиненным сроком службы для автомобилей концернов BMW, Daimler AG и General Motors.

Синтетическое моторное масло категорий «Stay-in-grade» 

THK Magnum Ultratec 5W-40 – ультрасовременное, полностью синтетическое моторное масло нового поколения по уникальной технологии Ultratec. Одобрено ведущими мировыми автопроизводителями. Обеспечивает превосходную защиту двигателя от вредных отложений и износа в течение всего срока службы. Позволяет уверенно эксплуатировать автомобиль даже в наиболее жестких режимах: в зимнее время и в холодных регионах страны, в спортивном режиме, городском режиме Stop & Go и при длительном движении с высокой скоростью на трассе.

THK Magnum Ultratec 5W-40 изготавливается на основе смеси наиболее совершенных синтетических базовых компонентов – полиальфаолефиновых (ПАО) и гидрокрекинговых – с прогрессивным пакетом функциональных присадок по технологии Ultratec.

Масло обладает стабильными вязкостными свойствами. Это обеспечивается специально разработанным модификатором вязкости Magnum SV. Он отличается чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения.

О технологии Ultratec

Технология Ultratec основана на эффективном сочетании передового салицилатного пакета присадок и специально разработанном модификаторе вязкости Magnum SV.

Салицилатный пакет присадок обеспечивает наилучшую на сегодняшний день защиту двигателя от образования высоко- и низкотемпературных отложений (лаков, нагаров и шлама) в реальных российских условиях эксплуатации техники.

Салицилатные компоненты эффективно работают в зоне привода клапанов и поддерживают высокую чистоту их рабочих поверхностей. Это обеспечивает качественное смесеобразование и высокую мощность двигателя.

Также салицилаты поддерживают наивысшую чистоту цилиндропоршневой группы. Благодаря этому исключается залипание и повышенный износ поршневых колец, двигатель работает в расчетных режимах при высокой компрессии в цилиндрах. Хонингованные поверхности цилиндров всегда находятся в чистом состоянии и удерживают необходимое количество масла для оптимальной работы поршней.

Уникальная особенность салицилатных компонентов заключается в повышенной защите от низкотемпературных отложений (шламообразования). Появление шлама – весьма традиционная проблема двигателей в российских условиях эксплуатации. Присадки нового поколения эффективно подавляют процессы образования шлама, тем самым обеспечивая постоянное и качественное поступление масла под надлежащим давлением в каждую зону трения на всем интервале эксплуатации двигателя.

Модификатор вязкости Magnum SV обладает чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения. Magnum SV поддерживает малую вязкость масла при холодных температурах, когда так важна хорошая прокачиваемость масла для запуска двигателя.

При рабочих температурах двигателя модификатор вязкости нового поколения позволяет моторному маслу поддерживать высокую вязкость, а, следовательно, и стабильную толщину масляной пленки в узлах трения. Кроме того, стойкость Magnum SV ко всем видам деструкции сохраняет расчетные параметры вязкости масла в течение всего срока службы; иными словами, масло остается в своем классе вязкости (категория «stay-in-grade»).

Совместная работа модификатора вязкости Magnum SV и антифрикционных компонентов функционального пакета обеспечивает наилучшие условия работы подшипников скольжения коленчатого и распределительного валов современного двигателя. Подшипники находятся в чистом состоянии и работают в расчетных условиях гидродинамического трения.

Все компоненты технологии Ultratec одобрены ведущими мировыми автопроизводителями.

Эксплуатационные классы и одобрения

• Класс вязкости по SAE 5W-40
• Эксплуатационный класс по классификации API SM/CF (для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями)
• Эксплуатационный класс по европейской классификации ACEA A3/B4 (для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями)
• Одобрено ведущими автопроизводителями: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche A40, GM-LL-B-025, Renault RN 0700/0710

Преимущества

Масло THK Magnum Ultratec 5W-40 обладает следующими преимуществами:

• Масло испытано и одобрено ведущими иностранными производителями легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями
• Эффективно защищает двигатель в наиболее жестких режимах работы за счет сбалансированного состава салицилатного пакета присадок и синтетической основы с естественными моющими свойствами
• Модификатор вязкости Magnum SV создает исключительную стабильную масляную пленку необходимой толщины во всех узлах трения, в том числе в наиболее нагруженных
• Легкий и быстрый запуск двигателя при низких температурах окружающей среды благодаря улучшенным вязкостно-температурным свойствам

Фасовка

Масло выпускается в канистрах объемом 1 л, 4 л, 20 л и в бочках 175 кг.

Технические параметры

показатели значение
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2 /с 14,2
Вязкость динамическая при –30 °С, мПа•с 6000
Индекс вязкости 165
Плотность при 15 °С, г/см3 0,848
Зольность сульфатная, % масс. 1,2
Общее щелочное число, мг КОН/г 8,6
Температура вспышки в открытом тигле, °С 216
Температура застывания, °С -45
Испаряемость по НОАК, % 11
Лист технического описания (TDS)

Технологии:

  • О ТЕХНОЛОГИИ «Low SAPS»

    low_saps_engine_oil_logo.jpgКатегория моторных масел «Low SAPS» означает, что масла являются малозольными, т.е. в состав пакета присадок входят специально подобранные химические компоненты. В отличие от традиционных масел, масла нового поколения «Low SAPS» отличаются пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной золы. Оставаясь на стенках хонингованных цилиндров в зоне камеры сгорания, масляная пленка сгорает без образования опасных, коррозионно-активных серо- и фосфор- содержащих соединений. Вышеуказанные химические соединения нарушают работу современных устройств очистки выхлопных газов, приводя их в негодность. Масла категории «Low SAPS» были специально разработаны для самых современных экологически безопасных двигателей уровня Евро-4 и 5, оснащенных новейшими системами очистки выхлопных газов – трехкомпонентных катализаторов дожига (TWC), фильтров сажистых частиц (DPF).

  • О ТЕХНОЛОГИИ «Fuel Economy»

    fuel_economy_lubricants_logo.jpgЭкономия топлива и смазочных масел.  Топливоэкономичные моторные масла имеют очень малый расход на угар и не ухудшают состав выхлопных газов. Также они обладают оптимизированными вязкостными свойствами, в результате чего двигатель тратит меньше энергии на их прокачку и подачу к зонам трения. Модификаторы вязкости в топливоэкономичных маслах поддерживают высокую толщину масляной пленки. Модификаторы трения и противоизносные компоненты таких масел обладают чрезвычайно высокой эффективностью и сильно снижают трение, что увеличивает КПД двигателя и позволяет заметно экономить топливо. В целом можно сказать, что топливоэкономичные масла являются высокотехнологичными продуктами и обеспечивают реальную экономию топлива и улучшают состояние окружающей среды.

  • О ТЕХНОЛОГИИ Ultratec

    ultratec.jpgТехнология Ultratec основана на усиленной моющей способности салицилатного пакета присадок и специализированного модификатора вязкости Magnum SV. Технология Ultratec обеспечивает повышенную чистоту двигателя и стойкость смазочной пленки в наиболее нагруженных узлах трения. Таким образом, масла серии ТНК Magnum Ultratec максимально эффективно защищают двигатель при эксплуатации автомобиля в спортивной режиме, городском режиме Stop & Go и на трассе.

    Масла серий ТНК Magnum Super и ТНК Magnum Motor Plus изготавливаются на основе специально разработанного модификатора вязкости Magnum SV, обеспечивающего стабильную бесперебойную работу двигателя на всем интервале его эксплуатации.

  • О модификаторе вязкости Magnum SV

    magnum_sv.jpgМодификатор вязкости Magnum SV отличается чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения. Magnum SV поддерживает малую вязкость масла при холодных температурах, когда так важна хорошая прокачиваемость для запуска двигателя на всем интервале эксплуатации масла. При рабочих температурах работы двигателя модификатор вязкости нового поколения позволяет поддерживать моторному маслу высокую вязкость, а, следовательно, и стабильную толщину масляной пленки в узлах трения на всем интервале эксплуатации масла. Совместная работа модификатора вязкости Magnum SV и антифрикционных компонентов функционального пакета обеспечивает наилучшие условия работы подшипников скольжения коленчатого и распределительного валов современного двигателя. Подшипники находятся в чистом состоянии и работают в расчетных условиях гидродинамического трения. Стойкость Magnum SV ко всем видам деструкции сохраняет расчетные параметры вязкости масла в течение всего срока службы; т.е. масло остается в своем классе вязкости (категория «stay-in-grade»).