подробнее

ТНК Magnum Ultratec 10W-40 (4л)

Моторные масла для легкового транспорта
цена: от 0 руб.
Цены без НДС, приведены исключительно для сравнения, актуальны на момент заполнения сайта, не являются публичным предложением и подлежат уточнению при заказе.
запросить цену
узнать цену и наличие
Ваше имя
Ваш телефон
E-mail *
Тема сообщения
Текст сообщения
CAPTCHA
Объем: 4 литра

НАЗНАЧЕНИЕ

THK Magnum Ultratec 10W-40 – полусинтетическое моторное масло нового поколения, изготовленное по уникальной технологии Ultrateс. Предназначено для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых импортных автомобилей.

Масло THK Magnum Ultratec 10W-40 предназначено для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей иностранных марок, круглогодично эксплуатируемых в центральных регионах России.

Масло идеально подходит для городской эксплуатации в режиме «Старт-Стоп» и дальних поездок по трассе. Также отлично подходит для всесезонного использования. Может использоваться в двигателях Mercedes-Benz и Volkswagen-Audi Group, включая автомобили VW, Audi, Skoda и Seat различных годов выпуска.

Полусинтетическое моторное масло категорий «Stay-in-grade» 

THK Magnum Ultratec 10W-40 – полусинтетическое моторное масло нового поколения, созданное по уникальной технологии Ultrateс. Масло изготавливается на основе высококачественных синтетических и минеральных базовых масел с использованием исключительно эффективного пакета функциональных присадок.

THK Magnum Ultratec 10W-40 обеспечивает стабильно высокие показатели работы двигателя как в зимнее время, так и в жаркие периоды при высоких нагрузках. Активно препятствует образованию вредных отложений в двигателе во всем диапазоне рабочих температур, оборотов и нагрузок.

THK Magnum Ultratec 10W-40 обладает стабильными вязкостными свойствами. Они обеспечиваются за счет специально разработанного модификатора вязкости Magnum SV. Он отличается чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения. Благодаря этому масло THK Magnum Ultratec 10W-40 остается в своем классе вязкости в течение всего срока службы (категория «stay-in-grade»).

О технологии Ultratec

Технология Ultratec основана на эффективном сочетании передового салицилатного пакета присадок и специально разработанном модификаторе вязкости Magnum SV.

Салицилатный пакет присадок обеспечивает наилучшую на сегодняшний день защиту двигателя от образования высоко- и низкотемпературных отложений (лаков, нагаров и шлама) в реальных российских условиях эксплуатации техники.

Салицилатные компоненты эффективно работают в зоне привода клапанов и поддерживают высокую чистоту их рабочих поверхностей. Это обеспечивает качественное смесеобразование и высокую мощность двигателя.

Также салицилаты поддерживают наивысшую чистоту цилиндропоршневой группы. Благодаря этому исключается залипание и повышенный износ поршневых колец, двигатель работает в расчетных режимах при высокой компрессии в цилиндрах. Хонингованные поверхности цилиндров всегда находятся в чистом состоянии и удерживают необходимое количество масла для оптимальной работы поршней.

Уникальная особенность салицилатных компонентов заключается в повышенной защите от низкотемпературных отложений (шламообразования). Появление шлама – весьма традиционная проблема двигателей в российских условиях эксплуатации. Присадки нового поколения эффективно подавляют процессы образования шлама, тем самым обеспечивая постоянное и качественное поступление масла под надлежащим давлением в каждую зону трения на всем интервале эксплуатации двигателя.

Модификатор вязкости Magnum SV обладает чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения. Magnum SV поддерживает малую вязкость масла при холодных температурах, когда так важна хорошая прокачиваемость масла для запуска двигателя.

При рабочих температурах двигателя модификатор вязкости нового поколения позволяет моторному маслу поддерживать высокую вязкость, а, следовательно, и стабильную толщину масляной пленки в узлах трения. Кроме того, стойкость Magnum SV ко всем видам деструкции сохраняет расчетные параметры вязкости масла в течение всего срока службы; иными словами, масло остается в своем классе вязкости (категория «stay-in-grade»).

Совместная работа модификатора вязкости Magnum SV и антифрикционных компонентов функционального пакета обеспечивает наилучшие условия работы подшипников скольжения коленчатого и распределительного валов современного двигателя. Подшипники находятся в чистом состоянии и работают в расчетных условиях гидродинамического трения.

Все компоненты технологии Ultratec одобрены ведущими мировыми автопроизводителями.

Эксплуатационные классы и одобрения

• Класс вязкости по SAE 10W-40
• Эксплуатационный класс по классификации API SM/CF
• Соответствует требованиям автопроизводителей MB 229.1 и VW 502.00/505.00.

Преимущества

Масло THK Magnum Ultratec 10W-40 обладает следующими преимуществами:

• Стабильно высокие функциональные свойства в различных режимах работы на протяжении всего срока эксплуатации
• Эффективно борется с высокотемпературными и низкотемпературными отложениями в двигателе на всем интервале его эксплуатации
• Идеально совместимо со всеми материалами сальников в двигателе, что предотвращает утечки масла
• Обеспечивает эффективный отвод тепла от наиболее теплонагруженных узлов двигателя, что увеличивает срок его службы и снижает износ цилиндропоршневой группы
• Уверенно защищает двигатель Вашего автомобиля от перегрева в наиболее жестких режимах эксплуатации
• Позволяет быстро и легко запускать двигатель в зимнее время в центральных регионах России и быстро начинать движение

Фасовка

Масло выпускается в канистрах объемом 1 л, 4 л, 20 л и в бочках 175 кг.

Технические параметры

показатели значение
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2 /с 13,75
Вязкость динамическая при –30 °С, мПа•с 6200
Индекс вязкости 164
Плотность при 15 °С, г/см3 0,872
Зольность сульфатная, % масс. 1,15
Общее щелочное число, мг КОН/г 8,31
Температура вспышки в открытом тигле, °С 213
Температура застывания, °С -44
Испаряемость по НОАК, % 12
Лист технического описания (TDS)

Технологии:

  • О ТЕХНОЛОГИИ «Low SAPS»

    low_saps_engine_oil_logo.jpgКатегория моторных масел «Low SAPS» означает, что масла являются малозольными, т.е. в состав пакета присадок входят специально подобранные химические компоненты. В отличие от традиционных масел, масла нового поколения «Low SAPS» отличаются пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной золы. Оставаясь на стенках хонингованных цилиндров в зоне камеры сгорания, масляная пленка сгорает без образования опасных, коррозионно-активных серо- и фосфор- содержащих соединений. Вышеуказанные химические соединения нарушают работу современных устройств очистки выхлопных газов, приводя их в негодность. Масла категории «Low SAPS» были специально разработаны для самых современных экологически безопасных двигателей уровня Евро-4 и 5, оснащенных новейшими системами очистки выхлопных газов – трехкомпонентных катализаторов дожига (TWC), фильтров сажистых частиц (DPF).

  • О ТЕХНОЛОГИИ «Fuel Economy»

    fuel_economy_lubricants_logo.jpgЭкономия топлива и смазочных масел.  Топливоэкономичные моторные масла имеют очень малый расход на угар и не ухудшают состав выхлопных газов. Также они обладают оптимизированными вязкостными свойствами, в результате чего двигатель тратит меньше энергии на их прокачку и подачу к зонам трения. Модификаторы вязкости в топливоэкономичных маслах поддерживают высокую толщину масляной пленки. Модификаторы трения и противоизносные компоненты таких масел обладают чрезвычайно высокой эффективностью и сильно снижают трение, что увеличивает КПД двигателя и позволяет заметно экономить топливо. В целом можно сказать, что топливоэкономичные масла являются высокотехнологичными продуктами и обеспечивают реальную экономию топлива и улучшают состояние окружающей среды.

  • О ТЕХНОЛОГИИ Ultratec

    ultratec.jpgТехнология Ultratec основана на усиленной моющей способности салицилатного пакета присадок и специализированного модификатора вязкости Magnum SV. Технология Ultratec обеспечивает повышенную чистоту двигателя и стойкость смазочной пленки в наиболее нагруженных узлах трения. Таким образом, масла серии ТНК Magnum Ultratec максимально эффективно защищают двигатель при эксплуатации автомобиля в спортивной режиме, городском режиме Stop & Go и на трассе.

    Масла серий ТНК Magnum Super и ТНК Magnum Motor Plus изготавливаются на основе специально разработанного модификатора вязкости Magnum SV, обеспечивающего стабильную бесперебойную работу двигателя на всем интервале его эксплуатации.

  • О модификаторе вязкости Magnum SV

    magnum_sv.jpgМодификатор вязкости Magnum SV отличается чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения. Magnum SV поддерживает малую вязкость масла при холодных температурах, когда так важна хорошая прокачиваемость для запуска двигателя на всем интервале эксплуатации масла. При рабочих температурах работы двигателя модификатор вязкости нового поколения позволяет поддерживать моторному маслу высокую вязкость, а, следовательно, и стабильную толщину масляной пленки в узлах трения на всем интервале эксплуатации масла. Совместная работа модификатора вязкости Magnum SV и антифрикционных компонентов функционального пакета обеспечивает наилучшие условия работы подшипников скольжения коленчатого и распределительного валов современного двигателя. Подшипники находятся в чистом состоянии и работают в расчетных условиях гидродинамического трения. Стойкость Magnum SV ко всем видам деструкции сохраняет расчетные параметры вязкости масла в течение всего срока службы; т.е. масло остается в своем классе вязкости (категория «stay-in-grade»).